Com o rápido crescimento do interesse em carros ecológicos, a segurança das novas tecnologias está se tornando cada vez mais importante. Especialmente atenção é atraída para os modelos híbridos, que, como se viu, pegam fogo com muito mais frequência do que os carros a gasolina, diesel e até elétricos puros. Mas isso significa que os híbridos são inerentemente mais perigosos? Não é assim tão claro.
De acordo com as últimas estatísticas de 2024, para 100.000 veículos híbridos, 3.474 casos de incêndio ocorreram. Em comparação, os carros tradicionais com motores de combustão registraram 1.529 resultados, enquanto os carros elétricos registraram apenas 25. Esses números podem ser chocantes, porque são os carros elétricos que muitas vezes são percebidos como os mais arriscados em termos de incêndios. Na prática, porém, eles são os mais seguros.
A razão é que os carros híbridos têm uma dupla vulnerabilidade: eles têm um sistema de combustível e uma bateria de alta tensão ao mesmo tempo. Em caso de acidente ou falha técnica, ambos os componentes podem ser fontes potenciais de ignição. Em caso de incêndio, a extinção desse veículo torna-se um verdadeiro teste. As baterias podem se inflamar novamente horas depois, às vezes até um dia após o primeiro incidente, o que requer treinamento e equipamentos especiais dos Bombeiros.
Não é de surpreender que os híbridos ocupem o primeiro lugar no Anti-ranking em termos de número de incêndios. No entanto, isso não significa que cada híbrido seja uma bomba potencial sobre rodas. Os fatores - chave são a qualidade da construção, as condições de operação e a manutenção oportuna. Por exemplo, os atuais Toyota Prius e híbridos Yaris, graças à engenharia confiável e aos serviços regulares, não aparecem mais na lista dos modelos mais perigosos para incêndios.
Curiosamente, em 2023, a Toyota recolheu quase 1,9 milhões de crossovers RAV4 produzidos entre 2013 e 2018. O motivo foi a instalação de baterias inadequadas que poderiam levar ao incêndio. A decisão foi uma das maiores respostas sobre o assunto nos Estados Unidos nos últimos anos.
Os carros elétricos chineses também não ficaram de fora. Foram registrados 640 casos de incêndio em carros elétricos de marcas chinesas. Os incidentes mais comuns ocorreram com os modelos BYD (11 casos), GAC (8) e Dongfeng (7). Tais incidentes provocaram uma onda de discussões sobre a confiabilidade da indústria automotiva asiática e a necessidade de um controle de qualidade mais rigoroso, especialmente nas exportações para a Europa e os Estados Unidos.
No entanto, os carros elétricos continuam a apresentar as melhores estatísticas sobre incêndios. A razão está na simplicidade do design: eles não têm combustível e os modernos sistemas de resfriamento e proteção da bateria os tornam muito mais seguros. Claro, muito depende da marca e do cumprimento dos padrões de produção, mas, em geral, os carros elétricos hoje não são apenas um passo em direção à compatibilidade ambiental, mas também uma escolha bastante razoável do ponto de vista da segurança.
A conclusão é óbvia: os híbridos exigem mais atenção e disciplina dos proprietários. O uso de componentes originais, a passagem de TO por revendedores certificados e a operação correta reduzem significativamente o risco de incêndio. Afinal, como mostra a prática, não é a tecnologia em si que é perigosa, mas sua implementação e atitude em relação a ela.